FLY en el Jarama Classic: la Gulf Heritage en pista

El Jarama Classic huele a gasolina de época, a goma quemada y a café de máquina. Este año, entre los Brabham de exhibición y los GT históricos de siempre, montamos una pista de ocho metros a pie de boxes para celebrar el 934 Gulf Heritage con quien mejor lo entiende: la gente que se para a mirar una calca durante diez minutos.

La pista, trazada a mano con dos horquillas lentas y una recta trasera generosa, era sencilla a propósito. Queríamos que cualquiera pudiera coger el mando y entender en dos vueltas por qué el 934 de la serie limitada se comporta como se comporta: entrada limpia, apoyo medio firme y una salida de curva que invita a abrir gas antes de lo que dicta la prudencia.

«La mejor vitrina de un modelo FLY no tiene cristales: tiene mando y ocho metros de pista.»

— Equipo FLY en el Jarama Classic

Pasaron por el mando más de doscientas personas durante el fin de semana. Hubo cronos oficiales, claro, y alguna rivalidad que no venía en el programa. El récord de la pista lo firmó una niña de once años, con dos décimas menos que el segundo clasificado y una sonrisa que no se puede fabricar.

El 934 Gulf Heritage, serie numerada de 500 unidades con placa grabada, estuvo también expuesto en vitrina junto al Porsche 908/03 del Montjuïc de 1973. Ver los dos juntos, el naranja Gulf y el Toblerone, provocó más de una conversación sobre la España automovilística de los 70 entre padres e hijos.

Gracias a todos los que os acercasteis, a la organización del Jarama Classic y a los clubes que compartieron pista, tiempo y crónicas. Llevaremos la pista a más eventos esta temporada: si queréis que pasemos por el vuestro, escribidnos desde la página de contacto.